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2018-09-14      变形高温合金主要为航天、航空、核能、石油民用工业提供结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。
变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工，工作温度范围-253～1320℃，具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标，具有较高的抗氧化、抗腐蚀性能的一类合金。按其热处理工艺可分为固溶强化型合金和时效强化型合金。

 1、时效强化型合金 
　　使用温度为-253～950℃，一般用于制作航空、航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件。制作涡轮盘的合金工作温度为-253～700℃,要求具有良好的高低温强度和抗疲劳性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服强度达1000MPa；制作叶片的合金温度可达950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸强度为490MPa，940℃、200MPa的持久寿命大于40小时。
　　2、固溶强化型合金 
　　使用温度范围为900～1300℃，最高抗氧化温度达1320℃。例如GH128合金，室温拉伸强度为850MPa、屈服强度为350MPa；1000℃拉伸强度为140MPa、延伸率为85%,1000℃、30MPa应力的持久寿命为200小时、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天发动机燃烧室、机匣等部件。

2020-03-02本文引见了一种高温合金构件的翻孔成形工艺技术，该技术采用聚氨酯橡胶柔性介质替代传统刚性凸模传送载荷，使板材在切向受拉应力作用而产生塑性变形，贴靠模具型腔以取得具有一定高度的翻孔，模具具有构造简单、工艺过程简化和成形缺陷少等优点。

　　高温合金具有优良的高温强度，良好的抗氧化、抗热腐蚀性能和良好的疲倦性能、断裂韧度等综合性能，主要用于制造航空、舰艇的高温部件及航天飞行器、火箭发起机等能量转换安装。翻孔构造是具有与板面垂直的竖起凸缘的孔，可减小重量，增加构造的刚度。



　　但是，由于高温合金具有较高的变形抗力，成形难度十分大，如附表所示。对具有一定高度的翻孔构件，传统的成形办法为采用刚性的凸凹模构造，模具制造精度高；关于较高的翻孔构件，采用拉深→冲底孔→翻孔的办法，请求多套高精度配合的成形工装，多道复杂成形工序，由此形成了高温合金翻孔构件加工难度、制形成本和消费周期的增加。



　　基于以上缘由，研讨提出了采用聚氨酯橡胶作为柔性凸模，经过使板材产生切向拉伸变形而成形的工艺办法。高温合金构件翻孔成形工艺剖析翻孔成形过程剖析。依据高温合金资料性能，成形过程应遵照"坯料变形区受拉应力作用产生伸长变形，并防止受压应力作用产生紧缩变形"的准绳。

2018-08-15社会主义市场经济的繁荣发展是与时俱进的******体现。硬质合金刀片作为超硬刀具之一，是生产加工业强有力的切削利器，硬质合金作为现代工业的牙齿对生产制造业有着强大的促进作用。
 
    硬质合金刀片作为财富切削利器，是现代生产制造业最有效的加工利器，对社会经济的发展有着重要的促进作用。硬质合金属于粉末冶金工业，是由难熔金属的硬质化合物和粘结金属通过粉末冶金工艺制成的一种合金材料。硬质合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀等一系列优良性能，特别是它的高硬度和耐磨性成为最主要的用途。我国作为硬质合金生产大国，又是全球生产制造大国，对硬质合金刀片的切削使用率是最广泛的，也是全球硬质合金刀具市场份额最充足的阵地，所有硬质合金生产国家都以中国市场作为长期目标，这对我们既是机遇也是挑战。
 
    经济全球化的要求，使的日益激烈的市场竞争呈现优胜劣汰的明显效果，硬质合金刀片市场的发展也需要与时俱进，走在经济发展的潮流前线。我国“十二五”规划对社会经济有着明显导向作用，尤其是高端装备制造业对硬质合金刀片、硬质合金刀具的使用需求日益前端化，加上与时俱进的国产硬质合金刀片性能优势日益明显，我国硬质合金行业正从生产大国向生产强国进军。
 
     社会经济的高速发展是经济全球化日益明显的体现，也是改革开放与时俱进的******成果，硬质合金刀片的与时俱进是硬质合金整体行业发展的必然方向，也是市场竞争最直接的表现。

2017-03-29该合金是单相奥氏体固溶强化型合金，在800℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能，1000℃以下抗氧化性能良好，长期使用组织稳定，还具有良好的冷成形性和焊接性能。适宜于850℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件。
GH3039相近牌号：Зи602，XH75MБTЮ(俄罗斯)
GH3039化学成分：碳C（≤0.08）  铬Cr (19.0～22.0)  镍Ni (余)  钼Mo (1.80～2.30)  钛Ti (0.35～0.75)  铌Nb（0.90～1.30） 铁Fe (不大于3.0)   锰Mn (不大于0.40)  铝Al (0.35～0.75)  硅Si (不大于0.80)  磷P (不大于0.020)  硫S(不大于0.012)
技术标准:GB/T14992,GB/T14993
GH3039物理性能说明：   
密度：8.3g/cm3
GH3039加工工艺说明：
GH3039熔炼工艺：
   电弧熔炼、电弧炉或非真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔以及真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺。
GH3039锻造工艺：
GH3039合金变形性能良好，锻造加热温度1170～1190℃，终锻温度不低于900℃，一次加热的变形量为50%。
GH3039零件热处理工艺：
  零件的中间固深热处理温度为1050℃，空冷；燃烧室零件的最终热处理温度为1080℃，空冷。要求持久性能较高的零件，固溶温度可提高至1170℃.零件在固溶热处理时的保温时间可根据厚度选择5～20min。

2021-04-17不锈钢焊管的生产特点 φ219毫米如下不锈钢焊管选用陆续辊式成形基本上与高频直缝焊管类似φ219毫米以上选用压力成形(UOE)或螺旋焊接(见螺旋焊管)。φ4.76毫米如下选用焊后拉拔法生产毛细管。

焊接手法有高频焊、钨电极惰性气体护卫焊(TIG或称氩弧焊)、激光焊、电子束焊等。

高频焊不可以包管焊缝的焊接品质，但焊接速率较高，适用于生产普通布局用及装修用不锈钢焊管。

而绝大无数不锈钢焊管生产选用氩弧焊或氩弧焊与等离子焊连结的组合焊。

装修用不锈钢焊管请求外貌磨抛处分。化工机械、汽锅热交换器用不锈钢焊管请求平坦内焊刺。焊缝构造经固溶处分并需融合焊缝品质监控及无损检验系统。

 

2018-12-24高温合金是最难加工的材料之一，假如45#钢的加工性为100%，则高温合金的相对加工性仅为5%～20%，其切削加工的特点有：①切削力大，是普通钢材的2～4倍。高温合金含有很多高熔点金属元素，构成组织结构致密的奥氏体固溶体，合金的塑性好，原子结构十分稳定，需要很大能量才能使原子脱离平衡位置，因而变形抗力大。②切削温度高，最高可达1000℃左右。高温合金导热系数小，仅为45#钢的1/4～1/3，刀具与工件间摩擦强烈而导热性差，故切削温度高。③加工硬化严重，表面硬度比基体硬度高50%～100%。④塑性变形大，在室温下的延伸率可达30%～50%。⑤刀具易磨损，常见的有扩散磨损、边界磨损、刀尖塑性变形、月牙洼磨损及积屑瘤。由于这些特点，切削高温合金的刀具材料应具有高的强度、高的红硬性、良好的耐磨性和韧性、高的导热性和抗粘接能力等。 

高速钢刀具材料是较早用于加工高温合金的刀具材料，现在由于加工效率等原因正被像硬质合金这样的刀具材料所替换。但在一些成形刀具以及工艺系统刚性差的条件下，采用高速钢刀具材料加工高温合金还是很好的选择。另一方面，加工效率是一种综合的评判，高速钢刀具切削速度低，在某些特定条件下其损失的效率可以通过采用大的切削深度来弥补，由于高速钢刀具材料有更高的强度和韧性，且刃口可以更锋利，产生的切削热更低，加工硬化现象更轻。

2018-04-09      航空发动机用高温合金占高温合金需求的一半以上。随着国内一批新型号航空发动机进入量产，高温合金需求有望快速增长。以歼10B、歼15、歼16为代表的多款三代半战斗机陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长。未来几年，随着国产大型运输机运20的投产，大涵道比发动机将进入量产阶段；小涵道比中推、小推航空发动机也将逐步进入量产。国产航空发动机需求的增长将驱动航空用高温合金需求进入快速增长期。
      高温合金在民用工业中的应用也越来越广泛。高温合金在燃气轮机、车用涡轮增压器、核电、石油石化等行业有着重要的应用。工业化的推进和国内高端装备制造业的发展将持续拉动民用工业对高温合金的需求，目前民用高温合金占总需求的20%，未来这一比例有望持续提升。
       我们根据测算认为，到2020年，我国高温合金需求约为4万吨，对应市场空间90.5亿元：航空发动机、汽车废气涡轮增压器、核电工业用高温合金需求的增长将驱动行业需求的爆发。而目前，我国高温合金产能约1.26万吨，实际产量8000-9000吨左右。高温合金未来7年的需求复合增长率有望超过20%。

2020-03-23耐高温合金材料采用化学法又称孕育剂法、添加剂法等。化学法晶粒细化的原理是向液态高温合金中加入大量的形核能力很强的异质晶核，增加结晶的形核率，达到细化高温合金铸造晶粒的目的。加入的晶粒细化剂应具有如下主要特点，即稳定性非常好，熔点高，不溶解进入高温合金溶体，或者添加剂加入液态高温合金中，其中某元素与钢液反应形成稳定的异质核心；其次异质形核剂颗粒与固相之间存在良好的晶格匹配关系，从而使固相颗粒与将要凝固的固相间的润湿角很小。

为了提高耐高温合金材料抗热腐蚀铸造高温合金疲劳性能和抗裂纹扩展能力，采用添加剂法细化晶粒组织。在真空炉内熔化耐高温合金材料合金后，分别加入Ni3Al、Ni2Al3、ZrC、NbC和B等五种孕育剂，并浇注成38mm圆柱，结果表明对耐高温合金材料晶粒细化效果由好到差的顺序是Ni2Al3、B、NbC、ZrC和Ni3Al。采用高的浇注温度和低的模温，添加Ni2Al3************，晶粒度平均达ASTM 11~12级。晶粒细化后的疲劳性能明显提高，例如700℃，450MPa的低周疲劳断裂循环周次由粗晶粒的3494~6531次提高到细晶的9782~12749次，提高2~3倍。

耐高温合金材料采用孕育剂法细化铸件表层晶粒收到了良好效果。用高温合金生产涡轮空心叶片时，将CoO粉涂在模壳内表面，当浇注叶片时，叶片表面由于存在大量异质晶核，而使表层晶粒细化，细化层约2mm。氧化钴在铸造过程中被合金中活泼元素如Al、Ti等还原，在耐高温合金材料的表面上生成金属钴。钴不但与铸件基体相晶型相同，而且晶格常数相近，因而润湿角最小，所以细化效果良好，疲劳强度明显改善，700℃，107周高周疲劳强度由280MPa提高到300MPa。

耐高温合金材料采用Co2O3＋Al2O3粉，经1300℃焙烧后，变为兰色粉末，球磨过筛(+80，-120目)后，以1︰3.5的硅熔胶或硅酸乙脂和焙烧粉制成涂料，涂在腊型上，然后制成模壳，烧注K444合金试样，经低倍腐蚀，发现细化效果良好，平均晶粒尺寸2~3mm。其机理为Co2O3与Al2O3在高温下发生化学反应，在模壳内表面形成稳定的CoAl2O4，起异质结晶核心作用，增加形核率，从而获得细小等轴晶，这种方法在国内正广泛应用。

2016-12-23近日，欧洲航空局（ESA）的科学家研制出了一种新型航空高温合金。在相似的质量指标下，其重量只有传统镍基高温合金的一半。
欧洲航空局（ESA）发布的新闻稿报道称，具有这类特性的钛铝金属间化合物是在超重力条件下得到的。
新合金可以承受800摄氏度左右的高温；并且与传统材料相比，能够将喷气涡轮机叶片的重量减少45%。毫无疑问，这对飞机发动机制造商而言是非常有吸引力的。但该合金在工业投产过程中进行技术改进所需的时长，目前尚无确切定论。
根据欧洲航空局（ESA）公布的数据，飞机自重每减轻1%将会节省1.5%的燃油。依此，将在很大程度上降低航空公司成本，减少对环境的危害。

2020-07-07软磁合金产品的结构有哪些特征？软磁合金主要用于能量转换和信息处理两大方面，是国民经济中的一种重要材料。软磁合金产品并不是诞生了就是这个模样，而是经过不断的演变升级才让产品如此优秀，从而被广泛应用。科技是促使推动产品发展的的主要源头。同样重要的是人类对产品有更高的需求。那么产品具有哪些特征呢，如下可见：
软磁合金
软磁合金的分类介绍：

可分为低碳电工钢和阿姆科铁、硅钢片、镍铁软磁合金、铁钴软磁合金、铁硅铝软磁合金等，在电力工业方面，主要采用在较高磁场下具有高磁感和低铁芯损耗的合金。在电子工业方面，主要采用在低或中等磁场下具有高磁导率和低矫顽力的合金。在高频下则须采用薄的带材或更高电阻率的合金。一般都用板材或带材。
1、铁镍软磁合金
牌号:1J46,1J50,1J54,1J76,1J77,1J79,1J80,1J85,1J86,1J34,1J51,1J52,1J65,1J66,1J67,1J83,1J403
执行标准:GBN198-88
用途:大部分用于弱磁或中等磁场工作的小型变压器,脉冲变压器,继电器,互感器,磁放大器,电磁离

2、合器,扼流圈铁芯及磁屏蔽。
磁温度补偿合金
牌号:1J30,1J31,1J32,1J33,1J38
执行标准:GB/T15005-94
用途:电磁回路和永磁回路中的磁分路补偿元件。

3、耐蚀软磁合金
牌号:1J36,1J116,1J117
执行标准:GB/T14986-94
用途:在氧化性介质和肼类介质中工作的电磁器件。