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2019-05-261、高速冲床结构件（如上横梁、立柱等）采用热轧钢板切割，再以折弯机折成所需的形状或尺寸后以V型焊接3-7道不等，再经退火消除应力，探伤检查无瑕疵后，经机械加工完成。
　　

2、高速冲床拉紧螺栓采用S45C调质后矫直，经车铣、钻、攻牙后完成。 
　　

3、高速冲床工作台板采用热轧钢板火焰切割取材，经退火处理，再精铣。 
　　

4、连杆采用球墨铸铁，经镗铣床加工，受力圆柱位研磨，组装前圆柱位须作研合。 
　　

5、高速冲床调整螺杆采用中碳钢，棒材锻打后先调质至HS36°后，以车床车削至所须形状与尺寸，再作软氮化处理HRc52°。 
　　

6、高速冲床调整螺帽采用铸件，经精车削，与锯牙折合搭配成一组。 
　　

7、铜套：青铜铸件，精车削后以液氮冷冻至约-160℃，再植入相关部位，并以固锁螺丝紧固以防松脱，必要时需作研合。 
　　

8、高速冲床导轨：青铜铸件，精铣至所需形状与尺寸，以铜销钉固定于相关部位，并以铜螺丝配螺丝防松剂将导轨紧固。 
　　
 
9、晋志德高速冲床大齿轮：轮毂：S45C，轮幅：SS400，轮缘：S45C，齿型：直齿，轮毂取材经锻打，轮幅取材热轧钢板经火焰切割至所需形状与尺寸，轮缘为环锻成形，三者再以V型焊接成一体，每一焊道焊接10~12道不等，焊接完成后经退火处理，探伤检查焊道无瑕疵后经立车车削，滚齿机，磨齿机，倒角机等加工。 
　　

10、高速冲床中间齿轮：轮毂：S45C 轮幅：SS400 轮缘： S45C 齿型：直齿，轮毂取材经锻打，轮幅取材热轧钢板经火焰切割至所需形状与尺寸，轮缘为撵环锻成形，三者再以V型焊接成一体，每一焊道焊接4-6道，焊接完成后经退火处理，探伤检查焊道无瑕疵后经立车车削，滚齿，磨齿，拉键槽，倒角等加工。 
　　

11、冲床传动轴：铬钼合金钢SCM440，4J29棒材经调质，粗车，滚齿， 齿面高频淬火，磨齿，拉键槽，倒角等加工。 
　　

12、冲床曲轴：铬钼合金钢SCM440。

2018-08-01我们之前推出的特钢报告对整个特钢行业做出了全面的梳理,本篇报告则重点关注高温合金的发展现状和未来,以及下游航空航天核电和军工领域大发展对高温合金带来巨大的需求空间,我国相关的高温合金企业面临巨大的进口替代空间和行业发展空间,对相关标的维持推荐。
我国钢铁产业已经进入成熟阶段,普通大类特钢整体产量也进入峰值区间。2015上半年,中国特钢协会成员单位粗钢产量为6222万吨,同比减少2.91%。其中,普通钢同比减少4.14%,优质钢同比减少1.16%,特殊钢同比减少3.69%。特钢行业当前处于较为低效的运行状态,低端产品相对过剩,而高端产品相对不足。未来特钢行业的重点发展方向仍然是高端非标定制化产品。

高温合金作为工业皇冠上的明珠材料,是特钢领域中最为高端的产品之一。

高温合金材料最初主要应用于航空航天领域,由于其良好的耐高温,耐腐蚀等性能,逐渐被应用到电力,船舰,汽车,冶金,玻璃制造,原子能等工业领域,从而大大的拓展了应用领域。随着高温合金的发展,新型高温合金材料的出现,高温合金的市场需求处于逐步扩大和增长的趋势。从全球范围而言,高温合金年消费量达到28万吨,市场空间超过100亿美元。主要应用在航空航天领域(55%),其次是能源电力领域(20%),再次是机械汽车领域(10%)。而这一需求量随着未来全球高端工业发展将会继续提升。

我国高温合金经过之前的快速发展,当前已经初具万吨左右的规模,未来随着我国国防军工航空航天等领域高端需求快速增长,高温合金面临着巨大的需求增长空间和进口替代空间。近今年来,我国大力推进的大飞机国产化和核电国产化等行业规划将会给高温合金带来巨大的需求空间。谨慎保守估计,未来20年我国每年高温合金的年平均需求量将会达到3.5万吨,需求总量将超过70万吨,其中航空发动机领域25万吨左右,燃气轮机领域12万吨左右,汽车领域21万吨左右,核电领域6万吨左右,市场空间有望继续提升。

2019-03-06
对高温下工作酌模具钢材料的性能要求
    具有良好的耐热性
    耐热性是指模具钢金属材料在高温下抵抗介质腐蚀与机械负荷同时作用的能力高温下工作就木易发生破坏，它包括热稳定性和热强性两个方面。
    1)热稳定性
    热稳定性是指金属材料在高温下抵抗氧化和燃气腐蚀的能力。金属在高温下常见的腐蚀破坏是气体腐蚀，其中以氧化最为常见，故热稳定性通常是指金属抵抗氧化的能力。热稳定性高的材料，在高温下使用时就不易产生剧烈的氧化而导致损坏。
    2)热强性
    热强性是指金属材料在高温下抵抗塑性变形和破坏的能力，亦称金属高温强度或称热强度。试验表明，随着温度升高，金属材料一般是强度降低而塑性增加(见图61)。例如30CrMnSlA钢，常温强度ob＝1100MPa，在550度时，ob只有550MPa。另外，在高温下，随着加载时间的延长，金属的强度还要进一步下降。因此，金属材料在高温下的力学性能，除了考虑载荷因素外，还要考虑温度和时间因素的影响，从而建立高温强度指标。常用的高温强度指标有高温瞬时强度、蠕变强度(也称蠕变极限)和持久强度(也称长期强度)等。

2018-04-22高温热锻模材料IN718合金 
高温热锻模是指在高温(超过600度)下使用的锻造模具。这种模具的使用条件十分恶劣，不但要承受超高温而且还要承受高的冲击力。现在一般使用的热锻模材料为5CrNiMo 5CrMnMo,H13,3Cr2W8V等钢种，但是这些钢种在使用时，由于承受高温以及大应力，所以这些材料的在温度超过600度时使用情况都不是很好。 
IN718是以Ni为基体，在合金中加入铝，钛以形成金属间化合物进行r’(Ni3AlTi)相沉淀强化。这样就使得该合金具有高温强度高，高温稳定性好，抗氧化性好，热疲劳性能及冲击韧性优异，特别适合制作热锻模，国外已经大批量使用该合金用作高温模具材料。 
在高温的工作环境下5CrNiMo等普通模具 材料的屈服强度和抗拉强度远低于IN718合金，而且随着温度的升高、使用时间的延长屈服强度和抗拉强度急剧降低。IN718合金在高温下，不仅强度远高于5CrNiMo 合金钢，而且随着温度的升高屈服强度和抗拉强度变化不大，并且IN718合金在使用条件下超过1000小时抗拉强度下降小于5％。而5CrNiMo等常规模具钢材料650度高温下累计接触时间不超过8小时就已经因失效而报废。因此，温度愈高，时间愈长，他们之间的差别愈大。

2020-03-16     精密合金的分类方式有很多种，本文主要介绍精密合金的主要用途分类。

     工业炉用耐热钢：除反应堆、电站锅炉、石化工业炉外，在冶金、机械、建材、轻工等工业中，广泛用作热交换器、加热炉管、反映罐等多种炉窑中的各种耐热部件，除采用板、管、棒等耐热钢变形材外，并采用大量的精密合金。

    冶金厂的各种退火炉罩，可控气氛连续加热炉的马弗罐、辐射管、装料框架、链带等，多采用310（0Cr25Ni20）或3Cr24Ni7SiNRe、2Cr25Ni13钢等。冶金厂连续式加热炉和热处理炉中大量的炉底辊和辐射管亦采用高合金耐热钢离心铸管，常用的牌号有0Cr18Ni9、00Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、00Cr17Ni12Mo2、3Cr24Ni7SiNRe、0Cr23Ni13、1Cr20Ni14、Cr25Ni20Si2、00Cr10Ni20Mo6Cu6、4Cr25Ni35NbW、70CrMoVBRe、4Cr28Ni48W5Si2、3Cr26Ni4MnMoRe等。在水泥工业中，湿法水泥窑预热带中的耐热钢链条，大型水泥窑蓖冷机用的篦子板，冷却机用的物料斗等，均使用了大量的耐热钢件，如3Cr24Ni7SiNRe、1Cr20Ni14、Cr25Ni20Si2等。
 
     大型精密合金焊接的处理要点
 
     1、精密合金焊接部位宜采用点焊、对称焊，然后整体焊的方式，避免应力集中使铸件开裂，焊接第一层(打底)时、如对接缝较小，可采用3.2焊条。焊接第二层时，采用4.0焊条，因铸件较大，可按1/6圈，分段焊接。
 
     2、对精密合金焊接中出现的裂纹应先沿裂纹两侧切接坡口，坡口深度和长度应将裂纹部位割除再重新补焊。焊接裂纹时先封头，由裂纹根部开始沿裂纹焊接。对硬度大于HRC38的，盖面时采用AI02焊条。
 
     3、对分层焊接的部位应在第一层温度冷却至200-300。C后把焊皮清除干净后再焊第二层，依次类推。
 
     4、可以根据现场工况用氧乙块火焰进行切割和修正开坡口，为确保焊接质量，铸件表面应清除干净，避免有油污，夹渣等缺陷。
 
    风叶安装角度可按用户需要任意调整，也可以调整到使叶片产生反向流动，实现反向通风的需要。
 
    炉底盘一般在电弧炉或感应炉中熔炼。质量要求高的往往采用真空精炼和炉外精炼工艺。

2020-03-24精密合金机械法细晶工艺包括振动法和搅拌法。振动法可以采用机械振动，电磁或超声波振动等，而搅拌法采用铸型旋转振动，即周期性地改变铸型的旋转方向和旋转速度。精密合金机械法细晶工艺的原理是在高温合金凝固时，迫使枝晶折断、破碎，成为结晶核心，增加形核数量，使晶粒数量增多，尺寸减小，达到细化晶粒的目的。

精密合金材料采用机械搅拌法，在合金凝固过程，通过搅拌，剪断树枝晶，产生许多形核中心，随后形成均匀细小的晶粒。由于GX产品中有许多显微疏松，采用热等静压(HIP)处理使产品致密化，强度性能增加，分散度减小。

北京航空材料研究院采用铸型搅动法即铸型旋转振动法(属精密合金机械法)工艺细化整体叶轮轮盘的晶粒，并在此基础上，控制叶片凝固过程，使叶片晶粒度和形态可任意调整，从而获得整体叶轮控晶铸造工艺。铸型搅动法细化晶粒效果只受铸型搅动机械参数的影响。铸型转速越高，破碎枝晶能力越强，晶粒细化效果越好，但n太高，型壳容易破裂。正反转时间(正反)太长，晶粒长大时间长，晶粒变粗，而太短，破碎枝晶能力差，晶粒也变粗。正反换向时间(换向)应越短越好，越短破碎枝晶的能力越强。

但机械驱动系统的转换需要时间，换向不可能为零。总搅动时间(总)取决于浇注过热度(T)，T越大，所需总越长。通常合金液成为糊状即可停止搅动，如果继续搅动，铸件将存在更多的缩孔和疏松。对于成分一定的高温合金，只要铸型搅动工艺参数合适，叶轮轮盘的晶粒度可达3~4级。如果同时控制叶片的凝固温度梯度和凝固过程，可使叶片得到所需晶粒形态和晶粒尺寸。

2020-01-10又到了新的一年，我们又要为今年的市场做一下规划了，钻石拉丝模具的市场怎么样呢，俗话说一年之季在于春，作为行业人士，为大家分析一下钻石拉丝模具的发展前景如何：

　　钻石聚晶模具又称金刚石模具，是最锋利的切割刀，可以轻易切割普通的金属物品。不仅起到美化人体的作用，在时尚界有很大的影响力，在工业方面，同样是重要的切割机。钻石聚晶模具就是制造金属物品的模具，被广泛的使用达到工业五金行业中，是制造铁丝和其他丝类用品的专业膜具。

　　这种特殊的膜具内部采用天然的金刚石，钻石对金属有极强的切割性能。由粗到细的模孔可以制造任何粗细的钢丝，钨丝和铜丝，是重要的电线铜丝生产模具。今年来这种模具被不断的完善，内芯的钻石级别也越来越高等级，切割出来的丝线尺寸更加精准细腻，符合工业标准，这种设备已经普及开来，还有很多用处，压缩铜丝或者回收铜丝的再造，都可以在这种模具里完成，成为垄断钢丝制造行业的专业模具。

　　硬质合金模具设计专业的工具：

　　不管哪个行业都有非常专业的工具，那么对模具行业来说对于不错品质的工具都有着标准的一个看法。因为这个是一个精密的工具，是需要最专业的参数做依据。这样的情况下就会把我们需要的产品非常不错的生产加工。

　　而在许多的模具中最值得我们选择的一个就非螺旋模具莫属了，我们之所以会对于这个东西这么的偏爱是非常有一个很大的原因。第一就是在整个行业里面是做到了零误差的一个参数配比。做出来的模具是非常精密。自然也就不会让我们有担心的地方了，一切的问题都是没有了。没有任何问题的产品自然是值得我们选择。

　　拉丝模具专业最精密工具的由来也就是这个原因了。我们是可以很好的相信这样不错的东西了，好好的使用这个专业的工具，也是我们值得拥有。

2023-09-13单晶铸造高温合金是一种独特的铸造高温合金。它的整个铸件由一个晶粒组成，是高温合金定向凝固铸造后提高合金强度和使用温度的一种途径。目前，这种铸造高温合金已广泛应用于航空发动机叶片材料。
    在这种情况下，除了横向强度和塑性外，单晶铸造高温合金的性能没有明显改善。
然而，随着时间的推移和技术的进步，具有晶界强化元素的单晶铸造高温合金应运而生。由于合金初始熔化温度的提高，可以提高固溶处理温度，获得更细、更分散的y′相，充分发挥了合金的潜力。
    后来，单晶铸造高温合金的种类越来越多，其性能特点也越来越显著。不仅可以降低晶界强化元素的含量，而且合金中不含碳化物和硼化物，使初熔温度尽可能提高。此外，在高温均匀化处理的帮助下，初生γ和γ-γ共晶消失，并在适当时效处理后调整复合γ相的晶粒尺寸。金可以保持足够的热腐蚀抗力和良好的加工性能。
      此外，单晶铸造高温合金具有各向异性，不同方向的合金晶体生长状态也不同。利用现有工艺制备单晶铸造高温合金有两种方法，即晶种法和选晶法。用这种方法可以得到许多单晶铸件。

2017-02-21高温合金是在高温严酷的机械应力和氧化、腐蚀环境下应用的一类合金。随着科技事业的发展，高温合金逐渐形成六个较为完整的部分。
一、变形高温合金
变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工，工作温度范围-253～1320℃，具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标，具有较高的抗氧化、抗腐蚀性能的一类合金。按其热处理工艺可分为固溶强化型合金和时效强化型合金。
1、固溶强化型合金
使用温度范围为900～1300℃，最高抗氧化温度达1320℃。例如GH128合金，室温拉伸强度为850MPa、屈服强度为350MPa；1000℃拉伸强度为140MPa、延伸率为85%,1000℃、30MPa应力的持久寿命为200小时、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天发动机燃烧室、机匣等部件。
2、时效强化型合金
使用温度为-253～950℃，一般用于制作航空、航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件。制作涡轮盘的合金工作温度为-253～700℃,要求具有良好的高低温强度和抗疲劳性能。例如：GH4169合金，在650℃的最高屈服强度达1000MPa；制作叶片的合金温度可达950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸强度为490MPa，940℃、200MPa的持久寿命大于40小时。
变形高温合金主要为航天、航空、核能、石油民用工业提供结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。
二、铸造高温合金
铸造高温合金是指可以或只能用铸造方法成型零件的一类高温合金。其主要特点是：
1.具有更宽的成分范围由于可不必兼顾其变形加工性能，合金的设计可以集中考虑优化其使用性能。如对于镍基高温合金，可通过调整成分使γ’含量达60%或更高，从而在高达合金熔点85%的温度下，合金仍能保持优良性能。
2.具有更广阔的应用领域由于铸造方法具有的特殊优点，可根据零件的使用需要，设计、制造出近终形或无余量的具有任意复杂结构和形状的高温合金铸件。
根据铸造合金的使用温度，可以分为以下三类：
第一类：在-253～650℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在很大的范围温度内具有良好的综合性能，特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。如在航空、航天发动机上用量较大的K4169合金，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的持久寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。
第二类：在650～950℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小时的持久强度极限大于230MPa。这类合金适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。
第三类：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和单晶高温合金这类合金在此温度范围内具有优良的综合性能和抗氧化、抗热腐蚀性能。例如DD402单晶合金，1100℃、130MPa的应力下持久寿命大于100小时。这是国内使用温度最高的涡轮叶片材料，适用于制作新型高性能发动机的一级涡轮叶片。
随着精密铸造工艺技术的不断提高，新的特殊工艺也不断出现。细晶铸造技术、定向凝固技术、复杂薄壁结构件的CA技术等都使铸造高温合金水平大大提高，应用范围不断提高。
三、粉末冶金高温合金
采用雾化高温合金粉末，经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺，由于粉末颗粒细小，冷却速度快，从而成分均匀，无宏观偏析，而且晶粒细小，热加工性能好，金属利用率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。
FGH95粉末冶金高温合金，650℃拉伸强度1500MPa；1034MPa应力下持久寿命大于50小时，是当前在650℃工作条件下强度水平最高的一种盘件粉末冶金高温合金。粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡轮盘、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。
四、氧化物弥散强化（ODS）合金
是采用独特的机械合金化(MA)工艺，超细的(小于50nm)在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中，而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有优良的高温蠕变性能、优越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。
目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金：
MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃，居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之首位。可用于航空发动机燃烧室内衬。
MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。
MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa；1100℃，1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之首位，可用于航空发动机叶片。
五、金属间化合物高温材料
金属间化合物高温材料是近期研究开发的一类有重要应用前景的、轻比重高温材料。十几年来，对金属间化合物的基础性研究、合金设计、工艺流程的开发以及应用研究已经成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制备加工技术、韧化和强化、力学性能以及应用研究方面取得了令人瞩目的成就。
Ti3Al基合金（TAC-1），TiAl基合金（TAC-2）以及Ti2AlNb基合金具有低密度（3.8～5.8g/cm3）、高温高强度、高钢度以及优异的抗氧化、抗蠕变等优点，可以使结构件减重35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蚀、耐磨损和耐气蚀性能，展示出极好的应用前景。Fe3Al基合金具有良好的抗氧化耐磨蚀性能，在中温（小于600℃）有较高强度，成本低，是一种可以部分取代不锈钢的新材料。
六、环境高温合金
在民用工业的很多领域，服役的构件材料都处于高温的腐蚀环境中。为满足市场需要，根据材料的使用环境，归类出系列高温合金。
1、高温合金母合金系列
2、抗腐蚀高温合金板、棒、丝、带、管及锻件
3、高强度、耐腐蚀高温合金棒材、弹簧丝、焊丝、板、带材、锻件
4、耐玻璃腐蚀系列产品
5、环境耐蚀、硬表面耐磨高温合金系列
6、特种精密铸造零件（叶片、增压涡轮、涡轮转子、导向器、仪表接头）
7、玻棉生产用离心器、高温轴及辅件8、钢坯加热炉用钴基合金耐热垫块和滑轨
9、阀门座圈
10、铸造“U”形电阻带
11、离心铸管系列
12、纳米材料系列产品
13、轻比重高温结构材料
14、功能材料（膨胀合金、高温高弹性合金、恒弹性合金系列）
15、生物医学材料系列产品
16、电子工程用靶材系列产品
17、动力装置喷嘴系列产品
18、司太立合金耐磨片
19、超高温抗氧化腐蚀炉辊、辐射管。

2016-12-20事件:

据中国证券网报道:近日记者从工信部人士处了解到,航空发动机专项马上就要经国务院审议,“航空发动机是装备发展过程中非常重要的一项任务,目前,航空发动机专项文件还没有出,(不过)很快就要出台。”

点评:

千呼万唤,渐行渐近。“两机专项”(航空发动机、燃气轮机)于2015年首次进入政府工作报告,今年5月31日承担我国航空发动机专项的主体企业中国航空发动机集团(“中国航发”)挂牌,8月28日在北京举行成立大会。此次航空发动机专项马上就要经国务院审议的消息传出,再度表明航发专项正式进入倒计时。经历了2015和2016两年的期待,我们预计2017年航发专项落地的概率很大。

航空发动机专项市场空间巨大。航空航天产业一直是国家发展的重点领域,而航空发动机是飞机的心脏,拥有自主研发的航空发动机则是我国航空业腾飞的必经之路。如今国家已将航空发动机列入考虑之中,我们预计,在未来20年的时间里,国内将可能在发动机领域投入多达3000亿元,政府的大力扶持将有望推动发动机及其核心零部件产业迈入快速发展期。

突破航空发动机研发瓶颈,高温合金需求可能引爆。在航空发动机中,重要的瓶颈之一在于高温合金材料。高温合金材料自诞生起就广泛应用于航空航天领域,其用量占发动机总重量的40%-60%,是研发和生产航空发动机的关键要件之一。未来航空发动机专项一旦落地,对高温合金材料的需求将会大规模增长。根据美国国防部预测的数据,预计未来20年中国战斗机新增量将达到1430架、军用大飞机1500架、教练机500架,合计对高温合金需求量将达到5.7万吨,另外,现有军机的维护和修理折算成发动机所需数量为2000台,对应的高温合金需求量达到1万吨左右。因此仅军用航空发动机领域对高温合金的需求便将达到6.7万吨。如果再考虑到其它领域发动机、燃气轮机等方面,高温合金下游需求将更为广阔。

维持行业“推荐”评级。目前高温合金市场处于预期低位,未来一旦行情起来,相应公司有望深度受益。继续强烈推荐应流股份、钢研高纳。