新闻中心

2017-08-17

每一件产品都有它的特质，也有固定的使用范围以及应用领域。而且他们也只能够因为使用的范围比较广，所以才会有大量的厂家进行生产。那么为什么工业当中会广泛使用GH3128，当然最主要的是因为它的实用功能价值比较大，现在就详细的向大家介绍一下有关他的信息。

首先，由于工业发展的需要，所以GH3128应运而生，并且广泛的应用于各个领域。而且由于生产厂家不断的提高生产技术来改进产品的质量，所以在工业应用当中GH3128，就能够不断的满足工业生产的需要。

其次，由于该产品的性能比较优，而且符合很多工业生产的需要，所以自然而然它的应用领域就非常的广泛，无论是石油化学，还是机械电子等都会使用到它。所以在人们的日常生活中以及工作中就非常重要，当然，这也是它应用在工业中的一个重要原因。而工业的发展就是为了给人们创造更多的产品，方便人们的生活，所以该产品就间接的影响到了人们的日常生活。

这就是GH3128广泛地应用于工业生产当中的一些原因和因素，当然，在今后他还会同样发挥如此重要的作用。

2019-06-22在外磁场作用下容易磁化、去除外磁场后磁感应强度（磁感）又基本消失的磁性合金。磁滞回线面积小且窄,矫顽力（Hc）一般低于10 Oe（见精密合金）。19世纪末用低碳钢板制造电机和变压器铁芯。1900年磁性更高的硅钢片很快取代了低碳钢，用来制造电力工业的产品。1917年出现了Ni－Fe合金以适应当时电话系统的需要。后来又出现了具有不同磁特性的Fe－Co合金(1929)、Fe-Si-Al合金(1936)和Fe－Al合金(1950)以满足用途。中国于1953年开始生产热轧硅钢片。50年代末开始研究Ni-Fe和Fe-Co等软磁合金，60年代陆续开始生产一些主要的软磁合金。70年代开始生产冷轧硅钢带。

软磁合金的主要磁特性 是：①矫顽力(Hc)和磁滞损耗(Wh)低；②电阻率(ρ)较高,涡流损耗(We)低;③起始磁导率(μ0)和大磁导率(μm)高;某些合金在低磁场范围内磁导率(B/H)保持恒定；④饱和磁感(Bs)高；⑤某些合金磁滞回线呈矩形,矩形比即剩磁/大磁感(Br/Bm)高。这些磁性能同合金的结构状态和成分密切相关。合金中的碳、硫、氮和氧等杂质对磁性特别有害，因为它们使晶格畸变，难以磁化，碳和氮还会引起磁时效现象。软磁合金一般要求成品晶粒尺寸大，以便降低Hc和Wh值。一般铁磁性金属的磁性随晶轴方向不同而异,如铁的<100>方向易于磁化,<111>方向难于磁化。因此控制晶粒取向可以在材料的特定方向获得好的磁性能。铁的电阻率(ρ)低,添加某些合金元素可以提高ρ 值,加硅和铝的效果为明显。在铁中加入任何合金元素（除钴外）,都会使它的饱和磁感Bs降低。

2021-04-21

金属复合材料，是指两种或两种以上不同的金属通过冶金结合形成的复合材料，常见的有钛钢复合、 铜钢复合、 钛锌复合、钛镍复合、镍钢复合、 铜铝复合、镍铜复合等。

　　由于可以发挥组元材料各自的优势，实现各组元材料资源的配置，节约贵重金属材料，实现单一金属不能满足的性能要求，金属复合材料在越来越多的领域得到了广泛的应用。

　　初次接触金属复合材料，一定会有疑惑，不同的金属，它们是怎样“贴”到一起的？常见的金属复合方法有以下几种，一起来了解。

　　爆炸复合法

　　利用作能源，在的高速引爆和冲击作用下将不同金属大面积焊接在一起。

　　轧制复合法

　　在轧机的轧制力作用下，使两种金属的待复合表面发生塑性变形，从而导致金属表层破裂，从破裂处露出的新鲜金属相互接触，在压力作用下使金属间形成冶金结合。根据轧制时的温度可将轧制复合法分为热轧和冷轧。

　　☆ 热轧复合法

　　在一定温度下，利用轧机的轧制力将待复合的金属进行轧制，进而形成冶金结合。热轧复合是生产复合板材的主要方法，具有工艺简单、生产效率高等优点，且可以充分发挥轧机的轧制能力和材料在高温下的塑性变形能力，获得的金属复合界面的结合强度高。

　　☆ 冷轧复合法

　　冷轧复合是在热轧复合基础上发展起来的，由于轧制复合温度低，可避免金属材料出现不利于结合的相变、显微组织变化，以及避免脆性金属间化合物的形成。冷轧生产的复合材料性能稳定，而且可以实现多种材料的轧制复合，但是在轧制过程中基体金属的变形率高达60%~70%。

　　爆炸-轧制复合法

　　爆炸-轧制复合法是指利用爆炸复合技术将需要复合的两种或两种以上的金属板，按一定的厚度配比焊接制成复合板坯，然后在根据不同的条件和要求，热轧或冷轧成所需厚度规格的复合板。

　　粉末冶金法

　　粉末冶金法是将混合均匀的金属粉末平铺在基体金属表面进行压制，然后在保护性气氛下高温烧结，经切削加工制成复合材料成品。

　　扩散复合法

　　扩散复合法是将两种金属紧密贴合，在一定温度和压力下保持一段时间，使接触面之间的原子相互扩散形成冶金结合。

　　离心铸造法

　　离心铸造法是将熔融的合金熔液浇入旋转的基体金属铸型中，在离心力的作用下，合金熔液附着于铸型内壁，快速冷却凝固后，与基体金属紧密结合在一起。

　　浇铸复合法

　　浇铸复合法是将基体金属进行表面预处理并预热到一定温度，然后将其浸入装满复层金属液的铸模型腔中，或是将基体金属放入铸模型腔中，然后向铸模型腔浇铸复层金属液，液态金属凝固冷却后形成复合材料。

　　连铸连轧复合法

　　连铸连轧复合法结合了传统的铸造法与轧制法，将高温金属液连续浇铸在基体钢板表面，使液态金属在半凝固状态与固态基体金属同时在轧机上连续轧制，利用轧机的轧制力和液态金属的高温扩散使两种金属形成冶金结合。

2017-01-20      B-2哈氏合金是一种有极低含碳量和含硅量的Ni-Mo合金，它减少了在焊缝及热影响区碳化物和其他相的析出，从而确保即使在焊接状态下也有良好的耐蚀性能。
　　众所周知，B-2哈氏合金在各种还原性介质中具有优良的耐腐蚀性能，能耐常压下任何温度，任何浓度盐酸的腐蚀。在不充气的中等浓度的非氧化性硫酸、各种浓度磷酸、高温醋酸、甲酸等有机酸、溴酸以及氯化氢气体中均有优良的耐蚀性能，同时，它也耐卤族催化剂的腐蚀。因此，B-2哈氏合金通常应用于多种苛刻的石油、化工过程，如盐酸的蒸馏，浓缩；乙苯的烷基化和低压羰基合成醋酸等生产工艺过程中。

　　但在B-2哈氏合金多年的工业应用中发现：（1）B-2哈氏合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区：1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区；（2）B-2哈氏合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析，金属间相和碳化物沿晶界析出，使其对晶间腐蚀敏感性较大；（3）B-2哈氏合金的中温热稳定性较差。当B-2哈氏合金中的铁元素含量降至2%以下时，该合金对β相（即Ni4Mo相，一种有序的金属间化合物）的转变敏感。当合金在650~750℃温度范围内停留时间稍长，β相瞬间生成。β相的存在降低了B-2哈氏合金的韧性，使其对应力腐蚀变得敏感，甚至会造成B-2哈氏合金在原材料生产(如热轧过程中)、设备制造过程中（如B-2哈氏合金设备焊后整体热处理）及B-2哈氏合金设备在服役环境中开裂。现今，我国和世界各国指定的有关B-2哈氏合金抗晶间腐蚀性能的标准试验方法均为常压沸腾盐酸法，评定方法为失重法。由于B-2哈氏合金是抗盐酸腐蚀的合金，因此，常压沸腾盐酸法检验B-2哈氏合金的晶间腐蚀倾向相当不敏感。国内科研机构用高温盐酸法对B-2哈氏合金进行研究发现：B-2哈氏合金的耐蚀性能不仅取决于其化学成分，还取决于其热加工的控制过程。当热加工工艺控制不当时，B-2哈氏合金不仅晶粒长大，而且晶间会析出现高Mo的σ相，此时，B-2哈氏合金的抗晶间腐蚀的性能明显下降，在高温盐酸试验中，粗晶粒板与正常板的晶界浸蚀深度相差约一倍左右。

2016-06-25      Inconel625（UNS N06625/W.Nr.2.4856）镍铬合金由于其高强度、优异的可加工（包括焊接）性以及出色的抗蚀性能而得到广泛应用。使用温度范围从低温温度到1800°F(982°C)。Inconel625合金的强度是由钼和铌在镍铬矩阵中的硬化效应产生的，因此该合金不需要沉淀硬化处理。这种元素之间的联合也是造成材料在很多强腐蚀环境超级耐蚀和在高温环境抗氧化和抗渗碳的原因。

2020-09-14在进行金属冶炼加工期间经常需要在高温环境下完成，如果材料无法抵抗高温条件就容易出现质量问题，所以现在很多加工场所中都会重视金属材料的选用情况。在科技发展进步的同时也开始产生出大量的合金材料，有的合金材料的广泛应用不仅有效提升了产品的品质，也为人们的生活和工作带来了很多便利条件，目前合金材料的分类方式也比较多，镍基合金就是其中的一种，那么这种金属材料的实际应用效果如何呢？使用镍基合金可以弥补很多传统金属材料所不具备的应用优势，这种合金材料对于高温环境的耐受性很高，所以在高达一千度的温度环境中材料也可以保持原有状态不发生改变，这种材料的强度也很高，而且耐腐蚀性能突出，所以在进行加工生产的过程中更加便捷，材料也可以使用更长时间。
现在镍基合金的应用范围也开始不断扩展，很多行业领域中都会重视这种材料的应用情况，例如在海洋加工领域中可以使用这种材料制作热交换器等装置，另外现在人们也非常重视环保工作的开展情况，在环保领域中使用这种合金材料可以制作废水处理等设备，也可以用于脱硫装置的制作中使用。
能源领域的发展其实也离不开镍基合金的应用，在进行煤炭加工的过程中这种合金材料也发挥着重要作用，是工业加工场所中不可或缺的原料之一。

2018-12-10

1、外观：外观缺陷是指不用借助于仪器,从工件表面可以发现的缺陷。常见的外观缺陷有咬边、焊瘤、凹陷及焊接变形等,有时还有表面气孔和表面裂纹。单面焊的根部未焊透等。因此焊接是一定要注意！

2、气孔和夹渣

　　A、气孔：气孔是指焊接时,熔池中的气体未在金属凝固前逸出,残存于焊缝之中所形成的空穴。其气体可能是熔.
 
       B、夹渣：夹渣是指焊后溶渣残存在焊缝中的现象。
3、裂纹：焊缝中原子结合遭到破坏,形成新的界面而产生的缝隙称为裂纹。
4、未焊透：未焊透指母材金属未熔化,焊缝镍基合金焊丝没有进入,接头根部的现象。
 
5、未熔合：未熔合是指焊缝金属与母材金属,或焊缝金属之间未熔化结合在一起的缺陷。按其所在部位,未熔合可分为坡口未熔合,层间未熔合根部未熔合三种

2019-01-07　巴氏合金外壳压铸充型凝固过程的模拟，随着目前计算机技术应用的推广，对于巴氏合金压铸的生产提供了很好的应用，对于其工艺的设计有很大的帮助，节省了较多的时间，使设计制作更加的简单明了，这样能够让我们把更多的时间思考如何提高产品的性能，而不是在重复的实际操作。下面介绍的是巴氏合金外壳压铸充型凝固过程的模拟，希望能够给广大的客户一个清晰的认识。下面是相关的介绍，希望对你有帮助。

　　压铸是*********的金属成形方法之一，是实现少切削或者无切削的有效途径，应用很广，发展很快。压铸的主要特点是金属液在高压、高速下充填型腔，并在高压下快速凝固，对于较厚的铸件，由于冷却速度较慢，压射速度对其铸造质量具有重要的影响。

　　本次试验利用模拟软件，模拟了巴氏合金外壳压铸充型凝固过程，通过预测压铸过程的缺陷位置，工艺的生产进行相应的优化。

　　一：模拟条件

　　铸件的结果为方形，基本尺寸为63mm*63mm*50mm，中间一孔直径为45mm，最后部位达到22mm。内浇口搭接厚度约为2.5mm，内浇口宽度值为63mm，设计两个溢流槽。试验材料为巴氏合金，经过晶粒处理后进行压铸成形。本次试验采用3中压射速度，分布为0.2、0.5、1.5m/s。

　　二：模拟结果与分析

　　1、压射速度为1.5m/s时巴氏合金充型结果

　　压射速度为1.5m/s时候充型时间为0.042s，充型过程中，流道充满后，由于液流前端流速大，液流直接沿着搭边位置向上充，然后再向下反流，易出现卷气现象。在凝固8s左右，内浇道处出现温度场断开，在铸件内部出现较大的缩孔区域，这主要是充型结束后铸件温度高造成局部区域散热较慢。

　　2、压射速度为0.5m/s时巴氏合金充型结果

　　压射速度为0.5m/s时候充型时间为0.125s，可以看出，流道充满后，由于液流前端流速较小，充型较慢，温降较快，一方面不容易出现卷气，另一方面在铸件中出现少量缩松，缩松体积分数大约为1.14%左右，从整体来看，存在少量缩松，但是对于压铸件来说，这是完全可以接受的缺陷，故凝固过程良好。

　　三：试验结论

　　本次试验模拟了巴氏合金外壳压铸充型凝固过程，并且对工艺进行优化，结果显示，压射速度为1.5m/s时，铸件容易卷气，且缩孔相对较多，减少压射速度，气体卷入量小，而且铸件能够完整充型，缩松缺陷相对较低，因此，对压铸件的选用慢速压射、压射速度为0.5m/s较为合适。

2019-05-14高温合金是在高温严酷的机械应力和氧化、腐蚀环境下应用的一类合金。随着科技事业的发展，高温合金逐渐形成六个较为完整的部分。
一、变形高温合金
变形高温合金是指可以进行热、冷变形加工，工作温度范围-253～1320℃，具有良好的力学性能和综合的强、韧性指标，具有较高的、抗腐蚀性能的一类合金。按其热处理工艺可分为固溶强化型合金和时效强化型合金。
1、固溶强化型合金
使用温度范围为900～1300℃，温度达1320℃。例如GH128合金，室温拉伸强度为850MPa、屈服强度为350MPa；1000℃拉伸强度为140MPa、延伸率为85%,1000℃、30MPa应力的寿命为200小时、延伸率40%。固溶合金一般用于制作航空、航天发动机燃烧室、机匣等部件。
2、时效强化型合金
使用温度为-253～950℃，一般用于制作航空、航天发动机的涡轮盘与叶片等结构件。制作涡轮盘的合金工作温度为-253～700℃,要求具有良好的高低温强度和性能。例如：GH4169合金，在650℃的屈服强度达1000MPa；制作叶片的合金温度可达950℃，例如：GH220合金，950℃的拉伸强度为490MPa，940℃、200MPa的寿命大于40小时。
变形高温合金主要为航天、航空、核能、石油民用工业提供结构锻件、饼材、环件、棒材、板材、管材、带材和丝材。
二、铸造高温合金
铸造高温合金是指可以或只能用铸造方法成型零件的一类高温合金。其主要特点是：
1.具有更宽的成分范围由于可不必兼顾其变形加工性能，合金的设计可以集中考虑优化其使用性能。如对于镍基高温合金，可通过调整成分使γ’含量达60%或更高，从而在高达合金熔点85%的温度下，合金仍能保持优良性能。
2.具有更广阔的应用领域由于铸造方法具有的特殊优点，可根据零件的使用需要，设计、制造出近终形或无余量的具有任意复杂结构和形状的高温合金铸件。
根据铸造合金的使用温度，可以分为以下三类：
类：在-253～650℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在很大的范围温度内具有良好的综合性能，特别是在低温下能保持强度和塑性均不下降。如在航空、航天发动机上用量较大的K4169合金，其650℃拉伸强度为1000MPa、屈服强度850MPa、拉伸塑性15%；650℃，620MPa应力下的寿命为200小时。已用于制作航空发动机中的扩压器机匣及航天发动机中各种泵用复杂结构件等。
类：在650～950℃使用的等轴晶铸造高温合金这类合金在高温下有较高的力学性能及抗热腐蚀性能。例如K419合金，950℃时，拉伸强度大于700MPa、拉伸塑性大于6%；950℃，200小时的强度大于230MPa。这类合金适于用做航空发动机涡轮叶片、导向叶片及整铸涡轮。
第三类：在950～1100℃使用的定向凝固柱晶和单晶高温合金这类合金在此温度范围内具有优良的综合性能和、抗热腐蚀性能。例如DD402单晶合金，1100℃、130MPa的应力下寿命大于100小时。这是国内使用温度的涡轮叶片材料，适用于制作新型高性能发动机的一级涡轮叶片。
随着精密铸造工艺技术的不断提高，新的特殊工艺也不断出现。细晶铸造技术、定向凝固技术、复杂薄壁结构件的CA技术等都使铸造高温合金水平大大提高，应用范围不断提高。
三、粉末冶金高温合金
采用雾化高温合金粉末，经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺，由于粉末颗粒细小，冷却速度快，从而成分均匀，无宏观偏析，而且晶粒细小，热加工性能好，金属利用率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。
FGH95粉末冶金高温合金，650℃拉伸强度1500MPa；1034MPa应力下寿命大于50小时，是当前在650℃工作条件下强度水平的一种盘件粉末冶金高温合金。粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡轮盘、压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。
四、氧化物弥散强化(ODS)合金
是采用的机械合金化(MA)工艺，的(小于50nm)在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中，而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有优良的高温蠕变性能、优越的高温性能、抗碳、硫腐蚀性能。
目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金：
MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃，居高温合金、抗碳、硫腐蚀之。可用于航空发动机燃烧室内衬。
MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。
MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa；1100℃，1000小时强度为127MPa，居高温合金之，可用于航空发动机叶片。
五、金属间化合物高温材料
金属间化合物高温材料是近期研究开发的一类有重要应用前景的、轻比重高温材料。十几年来，对金属间化合物的基础性研究、合金设计、工艺流程的开发以及应用研究已经成熟，尤其在Ti-Al、Ni-Al和Fe-Al系材料的制备加工技术、韧化和强化、力学性能以及应用研究方面取得了令人瞩目的成就。
Ti3Al基合金(TAC-1)，TiAl基合金(TAC-2)以及Ti2AlNb基合金具有低密度(3.8～5.8g/cm3)、高温高强度、高钢度以及优异的、抗蠕变等优点，可以使结构件35～50%。Ni3Al基合金，MX-246具有很好的耐腐蚀、耐磨损和耐气蚀性能，展示出的应用前景。Fe3Al基合金具有良好的耐磨蚀性能，在中温(小于600℃)有较高强度，成本低，是一种可以部分取代不锈钢的新材料。
六、环境高温合金
在民用工业的很多领域，服役的构件材料都处于高温的腐蚀环境中。为满足市场需要，根据材料的使用环境，归类出系列高温合金。
1、高温合金母合金系列
2、抗腐蚀高温合金板、棒、丝、带、管及锻件
3、高强度、耐腐蚀高温合金棒材、弹簧丝、焊丝、板、带材、锻件
4、耐玻璃腐蚀系列产品
5、环境耐蚀、硬表面耐磨高温合金系列
6、特种精密铸造零件(叶片、增压涡轮、涡轮转子、导向器、仪表接头)
7、玻棉生产用离心器、高温轴及辅件8、钢坯加热炉用钴基合金耐热垫块和滑轨
9、阀门座圈
10、铸造“U”形电阻带

2016-08-20   GH3044 -GH3044材料牌号 gh3044gh3044
GH3044(GH44）
GH3044相近牌号
ЭИ686，ХН60ВТ，ВЖ90（俄罗斯）。
3GH3044材料的技术标准
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 1952-1994 《航空用高温合金冷轧薄板规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3317-1998 《航空用高温合金热轧板材规范》
GJB 3318-1998 《航空用高温合金热轧带材规范》
4GH3044化学成分
C Cr Ni W Mo Al Ti ≤0.10 23.5~26.5 余 13.0~16.0 ≤1.50 ≤0.50 0.30~0.70 Fe M Si P S 不大于 不大于 不大于 不大于 不大于 4.0 0.50 08.0 0.013 0.013 5GH3044热处理制度
热轧和冷轧板及带材供应状态的固溶处理温度为1120~1160℃，空冷，供应状态进行材料性能检验。
6GH3044品种规格与状态
可供应δ4~14mm热轧板，δ0.5~4mm冷轧板、δ0.1~0.8mm带材、直径d0.3~10mm、d20~300mm棒材和各种直径环件。板材和带材于固溶、酸洗、切边后供应；丝材于冷拉、共荣酸洗或半硬态供应，棒材和锻件不经热处理供应。
7GH3044熔炼与铸造工艺
合金采用电弧炉、非真空感应炉或真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔工艺熔炼。
8GH3044应用概况与特殊要求
合金用于制作航空发动机住燃烧室和加力燃烧室的板材冲压和焊接结构件以及安装边、导管和导向叶片等零部件。