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当前位置:首页 > 新闻信息 > 公司新闻 > 超级不锈钢与镍基合金有哪些区别?

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来源 : www.alloy-east.com   发布时间 : 2020-07-07

超级不锈钢、镍基合金是一种特种的不锈钢,首先在化学成分上与普通不锈钢不同,是指含高镍,高铬,高钼的一种高合金不锈钢。其中比较著名的是含6%Mo的钢(254SMo),这类钢具有非常好的耐局部腐蚀性能,在海水、充气、存在缝隙、低速冲刷条件下,有良好的抗点蚀性能(PI≥40)和较好的抗应力腐蚀性能,是Ni基合金和钛合金的代用材料。其次在耐高温或者耐腐蚀的性能上,具有更加优秀的高温或者耐腐蚀性能,是304不锈钢不可取代的。另外,从不锈钢的分类上,特殊不锈钢的金相组织是一种稳定的奥氏体金相组织。
 
由于这种特种不锈钢是一种高合金的材料,所以在制造工艺上相当复杂,一般人们只能依靠传统工艺来制造这种特种不锈钢,如灌注,锻造,压延等等。
在许多的领域中,比如:
1.海洋:海域环境的海洋构造物,海水淡化,海水养殖,海水热交换等。
2.环保领域:火力发电的烟气脱硫装置,废水处理等。
3.能源领域:原子能发电,煤炭的综合利用,海潮发电等。 
4.石油化工领域:炼油,化学化工设备等。
5.食品领域:制盐,酱油酿造等。
 
  在以上的众多领域中,普通不锈钢304是无法胜任的,在这些特殊的领域中,特种不锈钢是不可缺少的,也是不可被替代的。近几年来,随着经济的快速发达,随着工业领域的层次的不断提高,越来越多的项目需要档次更高的不锈钢——特种不锈钢(超级不锈钢、镍基合金)。
一些代表性的特种不锈钢有:
 1.超级不锈钢,也就是说是一种含有约6%钼的特种不锈钢,世界上有十来种钢种。大家也
叫6钼不锈钢。比如主要成分为;25Ni-23Cr-5.5Mo-0.2N 
2.Incoloy系列合金,比如说Incoloy800,主要成分为:32Ni-21Cr-Ti,Al
3.Inconel系列合金,比如说Inconel600,主要成分为:73Ni-15Cr-Ti,Al
 

4.哈氏合金,比如说C-276,主要成分为:59Ni-15Cr-16Mo-4W 
5.蒙乃尔合金,比如说蒙乃尔400,主要成分为:65Ni-32Cu 
 
  综合以上事例中,如果是选用普通不锈钢(如304),而不是选用特种不锈钢的情况下,普通不锈钢(304)并不适合这样的高温或者高腐蚀的环境,材料会马上发生腐蚀,或发生高温氧化。所以在众多的需要耐高温,耐腐蚀的环境下,特种不锈钢是最好的选择。

 

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2017-08-31

产品的质量是由多方面所决定的,而且影响因素也非常的多,因此,对于众多的商家来说,想要生产出高质量的产品并不是一件容易的事情。所以在生产的过程中就要注意到方方面面的问题,只有将所有的影响因素考虑周全,才能够生产出顶尖的产品。那么影响GH5605产品质量的原因有哪些呢?如何通过改善这些影响因素来提高产品质量?

首先,影响GH5605产品质量的最为关键的因素就是厂家的生产经验是否丰富。因为如果生产厂家是新的厂家,生产历史不久,那么就意味着他的经验不是非常的丰富,这样自然而然就不能够很好的处理生产过程中所遇到的困难,当然就会影响到产品的质量。所以对于生产厂家来说,想要提高产品的质量,那么就必须聘请一些生产经验丰富的专业人员,这样才能够在很大程度上保障产品的质量。

其次,原材料的选择也是影响GH5605产品质量的决定性因素。因为如果生产厂家选择的原材料比较好的话,那么产品质量肯定也就更高,如果选择的原材料都比较差的话,无论生产技术多么成熟,都不能够生产出高质量的产品。

2017-03-29该合金是单相奥氏体固溶强化型合金,在800℃以下具有中等的热强性和良好的热疲劳性能,1000℃以下抗氧化性能良好,长期使用组织稳定,还具有良好的冷成形性和焊接性能。适宜于850℃以下长期使用的航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件。
GH3039相近牌号:Зи602,XH75MБTЮ(俄罗斯)
GH3039化学成分:碳C(≤0.08)  铬Cr (19.0~22.0)  镍Ni (余)  钼Mo (1.80~2.30)  钛Ti (0.35~0.75)  铌Nb(0.90~1.30) 铁Fe (不大于3.0)   锰Mn (不大于0.40)  铝Al (0.35~0.75)  硅Si (不大于0.80)  磷P (不大于0.020)  硫S(不大于0.012)
技术标准:GB/T14992,GB/T14993
GH3039物理性能说明:   
密度:8.3g/cm3
GH3039加工工艺说明:
GH3039熔炼工艺:
   电弧熔炼、电弧炉或非真空感应炉+电渣重熔或真空电弧重熔以及真空感应炉+电渣或真空电弧重熔工艺。
GH3039锻造工艺:
GH3039合金变形性能良好,锻造加热温度1170~1190℃,终锻温度不低于900℃,一次加热的变形量为50%。
GH3039零件热处理工艺:
  零件的中间固深热处理温度为1050℃,空冷;燃烧室零件的最终热处理温度为1080℃,空冷。要求持久性能较高的零件,固溶温度可提高至1170℃.零件在固溶热处理时的保温时间可根据厚度选择5~20min。

2017-10-26高温合金的牌号
高温合金牌号,采用规定的符号和阿拉伯数字表示。
变形高温合金牌号,采用.“GH”字母组合作前缀(“G”、“H”分别为“高”、“合”汉语拼音的首位字母),后接四位阿拉伯数字。“GH”符号后第一位数字表示分类号,即:
1——表示固溶强化型铁基合金;
2——表示时效硬化型铁基合金;
3——表示固溶强化型镍基合金;
4——表示时效硬化型镍基合金;
5——表示固溶强化型钴基合金;
6——表示时效硬化型钴基合金。
“GH”符号后第二、三、四位数字表示合金的编号。
铸造高温合金牌号,采用符号“K”作前缀,后接三位阿拉伯数字。“K”符号后第一位数字表示分类号,即:
2——表示时效硬化型铁基合金;
4——表示时效硬化型镍基合金;
6——表示时效硬化型钴基合金。
“K”符号后第二、三位数字表示合金的编号。
焊接用高温合金丝牌号,在变形高温合金牌号前缀符号“GH”之前加“H”符号(“H”为“焊”字汉语拼音首位字母),即采用“HGH”作前缀,后接四位阿拉伯数字。四位阿拉伯数字表示含意与变形高温合金相同。例如:
GH1131:表示固溶强化型铁基变形高温合金;
GH2132:表示时效硬化型铁基变形高温合金;
GH3044:表示固溶强化型镍基变形高温合金;
GH4169:表示时效硬化型镍基变形高温合金;
K211:表示时效硬化型铁基铸造高温合金;
K403:表示时效硬化型镍基铸造高温合金;
K640:表示时效硬化型钴基铸造高温合金;
HGH1140:表示固溶强化型铁基焊接高温合金丝;
HGH4145:表示时效硬化型镍基焊接高温合金丝。

2020-03-24有色合金材料加工对于许多企业来说非常重要,中国有色金属产业是否强大,很大程度上是要看有色金属产业链后端的材料及加工能力强不强。近年来,中国合金材料压延加工行业取得了举世瞩目的发展成就,很多以前长期依赖进口的合金材料压延加工产品已经实现了国产化,并开始大量出口,但新能源汽车用动力电池正负极铜箔和铝箔材料,超大规模集成电路用高强高导引线框架材料。

有色合金材料可以在高档汽车用电子线束及接插件材料、航空航天及大飞机用铝合金结构材料以及蒙皮板材、铝合金汽车覆盖件用铝合金板材(ABS)等高技术含量和高附加值产品与国外先进水平相比仍有一定差距,仍处在爬坡过坎的关键阶段。当这些产品的生产技术真正掌握了,我们才可以自豪地说,中国合金材料压延加工行业正是处在产业链的中高端,从这个角度来讲,帮助这个行业,就是帮助行业落实转型升级

中国给予合金材料压延加工行业政策优惠,对于缓解企业资金紧张压力效果会非常明显。合金材料加工行业的特点之一,是以赚取加工费为盈利模式,而据zui近调查统计,目前能源消耗成本在压延加工企业的加工成本,不包括原辅材料成本,只考虑人力资源、设备折旧、天然气及电力消耗等成本中所占的比例,依据合金及zui终加工产品种类的不同,在20%~40%之间不等,还是比较高的。因此,如给予电价优惠,对于缓解企业资金紧张状况,效果会比较明显,可以起到雪中送炭的作用

2018-12-17正是由于Incoloy 800为面心立方晶格结构。极低的碳含量和提高了的Ti:C 比率增加了结构的稳定性和******的抗敏化性以及抗晶间腐蚀性。950℃左右的低温退火保证了细晶结构。
所以Incoloy 800能耐很多腐蚀介质腐蚀。其较高的镍含量使其在水性腐蚀条件具有很好的抗应力腐蚀开裂性能。高铬含量使之具有更好的耐点腐蚀和缝隙腐蚀开裂性能。该合金具有很好的耐硝酸、有机酸腐蚀性,但是在硫酸和盐酸中的耐腐蚀性有限。除了在卤化物有可能发生点腐蚀外,在氧化性和非氧化性盐中有很好的耐腐蚀性。在水、蒸气以及蒸汽、空气、二氧化碳的混合物中也具有很好的耐腐蚀性。



 

2019-06-201.高温合金
在常用的特种合金锻造中,高温合金的锻造问题最多,难度也******,是难变形合金的典型代表。它们的工艺塑性低、变形抗力大和变形温度范围窄。虽然,其他特种合金可能也会有同样的问题,但高温合金的问题最严重,例如,高温合金对锻造的应力状态及工艺方法要求最严格,对设备的加载速度也要求较高;所有高温合金都不能通过热处理细化晶粒组织,因而晶粒尺寸完全靠控制锻造工艺参数保证。表1-2-1中建议对高温合金采用中性气氛加热和采用玻璃防护润滑剂润滑和保护毛坯,主要是因为它们的热导率低,为了减少加热过程中毛坯表面合金元素贫化和锻造过程中的表面温降,从而导致变形抗力升高和塑性降低。此外,高温合金的热导率低,毛坯需要缓慢加热。
2.钛合金
钛合金的主要锻造特点是它的化学性质活泼,极易吸氢和吸氧,从而形成表面脆化层、降低塑性;另外,在锻造过程中金属流动产生的新鲜金属表面会牢牢地粘附在模具表面上,导致锻件和模具同时报废。因此,模锻的毛坯必须涂覆玻璃防护润滑剂将锻件和模具隔开;毛坯涂覆玻璃防护润滑剂后,毛坯与模具的摩擦系数大幅度下降,使锻造压力降低,缓解了钛合金变形抗力高的不利因素;此外,毛坯涂覆玻璃防护润滑剂后还减少毛坯的温降和防止或减少锻件表面形成脆化层。钛合金应采用中性或微氧化气氛加热,主要是为了减少加热过程中吸收有害气体和在锻件表面形成脆化层,降低锻件性能;此外,钛合金的热导率低,毛坯需要缓慢加热。
3.不锈钢
不锈钢的主要锻造特点是变形抗力高以及双相不锈钢的变形温度范围较窄,而单相不锈钢不能用热处理方法调整锻件组织和性能。其锻造的难度虽然低于高温合金等其他特种合金,但却远远大于普通结构钢。
4.铝合金
铝合金的主要锻造特点在于变形温度范围窄,一般为100℃~150℃。为扩大锻造温度区间,通常要求尽可能将毛坯加热到上限温度。为防止过热、并保证加热均匀,要求在具有强制空气循环的电炉内加热,以加速热量的传递,使炉膛内温度分布均匀,确保模锻毛坯加热温度能控制在±5℃范围内。另外,铝合金对应变速率敏感,铸锭应在压应力状态下、工作速度低的液压机挤压或轧制开坯,大型铝合金模锻件通常选用液压机模锻,中小型铝合金模锻件可以在机械压力机和螺旋压力机上锻造,但不推荐采用锤上模锻。
5.镁合金
镁合金的主要锻造特点在于变形温度范围窄,一般为70℃~150℃,为扩大锻造温度区间,通常要求尽可能将毛坯加热到上限温度。为防止过热并保证加热均匀,要求在具有强制空气循环的电炉内加热,以加速热量的传递,使炉膛内温度分布均匀,使模锻毛坯加热温度能控制在±5℃范围内。另外,镁合金在低速度下具有较高的热塑性,为避免产生裂纹,最好采用液压机锻造,也可以在机械压力机和螺旋压力机上锻造,但不推荐采用锤上模锻。
6.铜合金
尽管多数铜合金的塑性高、流动性好,可以采用各种设备和锻造工艺方法锻造,但铜合金更适于挤压成形;大型铜合金铸锭在开坯前要进行均匀化退火(消除内应力),以改善塑性。铜合金适于在中性或微氧化气氛中加热,在微还原性气氛中加热可能导致“氢病”。另外,铜合金终锻温度要高于脆性温度区,应在650℃以上停锻。

2020-12-101、元件的最高使用温度是指元件本身在干燥空气中的表面温度,而不是炉子或被加热物体的温度。一般来说,表面温度比炉温高100度左右。因此,考虑到上述原因,应注意元件的使用温度。当使用温度超过一定限度时,元件本身的氧化能力会加快,耐热性降低,特别是Fe-Cr-al电热合金构件容易变形、塌陷、甚至断裂,缩短使用寿命。
2、元件的最高使用温度也与元件的线径有关。一般情况下,元件的最高使用温度不应低于3mm,扁钢的厚度不应小于2mm。
3、炉内腐蚀性气氛还与构件的最高使用温度有关,腐蚀性气氛的存在往往会影响构件的使用温度和使用寿命。
4、由于Fe-Cr-Al和Ni-Cr合金的化学成分、使用温度、抗氧化性和电阻率的不同,确定了它们的使用温度和使用寿命。Al元素决定了Fe-Cr-Al合金的电阻率,Ni元素决定了Ni-Cr-Al合金的电阻率。高温下,合金构件表面形成的氧化膜也会发生老化和破坏。其组件的内部元素不断被消耗。如铝、镍等,缩短使用寿命。因此,在选择线材直径时,应选用大规格线材或较厚的扁平带。
5、由于Fe-Cr-Al合金高温强度较低,在高温下易发生变形。如果导线直径选择不当或安装不当,元件会因高温变形而倒塌和短路。因此,在构件设计中必须考虑这些因素。
6、由于Fe-Cr-Al、Ni-Cr等系列电热合金的化学成分不同,其使用温度和抗氧化性由电阻率的差异决定。Al元素决定了Fe-Cr-Al合金材料的电阻率,Ni元素决定了Ni-Cr-Al合金材料的电阻率。高温下,合金元素表面形成的氧化膜决定了其使用寿命。由于长期使用,元件内部结构不断变化,表面氧化膜也在老化破坏。其组件的内部元素不断被消耗。如铝、镍等,缩短使用寿命。因此,在选择线材直径时,应选择规格的线材或较厚的扁钢带。

     

2019-07-12组织
镍基合金的显微组织特点及其发展情况见图3,合金中除奥氏体基体外,还有在基体中弭散分布的g'相,在晶界上的二次碳化物和在凝固时析出的一次碳化物和硼化物等。随着合金化程度的提高,其显微组织的变化有如下趋势:g'相数量逐渐增多,尺寸逐渐增大,并由球状变成立方体,同一合金中出现尺寸和形态不相同的g'相。在铸造合金中还出现在凝固过程中形成的g+g'共晶,晶界析出不连续的颗粒状碳化物并被g'相薄膜所包围,组织的这些变化了合金的性能。
现代镍基合金的化学成分十分复杂,合金的饱和度很高,因此要求对每个合金元素(尤其是主要强化元素)的含量严加控制,否则会在使用过程中容易析出有害相,如s、µ相(图4),损害合金的强度和韧性。
在镍基铸造高温合金中发展出了定向结晶涡轮叶片和单晶涡轮叶片(图5)。定向结晶叶片消除了对空洞和裂纹敏感的横向晶界,使全部晶界平行于应力轴方向,从而了合金的使用性能。单晶叶片消除了全部晶界,不必加入晶界强化元素,使合金的初熔温度相对升高,从而提高了合金的高温强度,并进一步了合金的综合性能。
生产工艺
镍基合金,特别是沉淀强化型合金含有较高的铝、钛等合金元素。通常采用真空感应炉熔炼,并经真空自耗炉或电渣炉重熔。热加工采用锻造、轧制工艺,对于高合金化合金,由于热塑性差,则采用挤压开坯后轧制或用软钢(或不锈钢)包套直接挤压工艺。铸造合金通常用真空感应炉熔炼母合金,并用真空重熔-精密铸造法制成零件。
变形合金和部分铸造合金需进行热处理,包括固溶处理、中间处理和时效处理,以Udmet 500合金为例,它的热处理制度分为四段:固溶处理,1175℃,2小时,空冷;中间处理,1080℃,4小时,空冷;一次时效处理,843℃,24小时,空冷;二次时效处理,760℃,16小时,空冷。以获得所要求的组织状态和良好的综合性能。

2017-01-20      B-2哈氏合金是一种有极低含碳量和含硅量的Ni-Mo合金,它减少了在焊缝及热影响区碳化物和其他相的析出,从而确保即使在焊接状态下也有良好的耐蚀性能。
  众所周知,B-2哈氏合金在各种还原性介质中具有优良的耐腐蚀性能,能耐常压下任何温度,任何浓度盐酸的腐蚀。在不充气的中等浓度的非氧化性硫酸、各种浓度磷酸、高温醋酸、甲酸等有机酸、溴酸以及氯化氢气体中均有优良的耐蚀性能,同时,它也耐卤族催化剂的腐蚀。因此,B-2哈氏合金通常应用于多种苛刻的石油、化工过程,如盐酸的蒸馏,浓缩;乙苯的烷基化和低压羰基合成醋酸等生产工艺过程中。

  但在B-2哈氏合金多年的工业应用中发现:(1)B-2哈氏合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区:1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区;(2)B-2哈氏合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析,金属间相和碳化物沿晶界析出,使其对晶间腐蚀敏感性较大;(3)B-2哈氏合金的中温热稳定性较差。当B-2哈氏合金中的铁元素含量降至2%以下时,该合金对β相(即Ni4Mo相,一种有序的金属间化合物)的转变敏感。当合金在650~750℃温度范围内停留时间稍长,β相瞬间生成。β相的存在降低了B-2哈氏合金的韧性,使其对应力腐蚀变得敏感,甚至会造成B-2哈氏合金在原材料生产(如热轧过程中)、设备制造过程中(如B-2哈氏合金设备焊后整体热处理)及B-2哈氏合金设备在服役环境中开裂。现今,我国和世界各国指定的有关B-2哈氏合金抗晶间腐蚀性能的标准试验方法均为常压沸腾盐酸法,评定方法为失重法。由于B-2哈氏合金是抗盐酸腐蚀的合金,因此,常压沸腾盐酸法检验B-2哈氏合金的晶间腐蚀倾向相当不敏感。国内科研机构用高温盐酸法对B-2哈氏合金进行研究发现:B-2哈氏合金的耐蚀性能不仅取决于其化学成分,还取决于其热加工的控制过程。当热加工工艺控制不当时,B-2哈氏合金不仅晶粒长大,而且晶间会析出现高Mo的σ相,此时,B-2哈氏合金的抗晶间腐蚀的性能明显下降,在高温盐酸试验中,粗晶粒板与正常板的晶界浸蚀深度相差约一倍左右。

2017-04-21据新华社电,6日,中国空军运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行,中央军委副主席许其亮出席仪式。空军新闻发言人申进科表示,我国自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队,标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。中投证券认为,运-20是中航飞机(000768,股吧)拳头产品,新型飞机服役将带动上游航材需求,高温合金、钛材和航空锻件需求有望提升。

运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备,是我国自行研制的一种200吨级大型、多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机的顺利研制并正式列装部队,实现了空中战略投送装备自主发展重大突破,标志着我国航空设计制造能力迈上新台阶,对推进我国经济和国防现代化建设,提高空军战略投送能力具有重要意义。

中投证券研报显示,运-20从开始研制到交付仅仅用了8年,表明我国航空工业的巨大进步。运-20等新型飞机研制成功将拉动上游材料需求,有望改善相关供应商整体盈利水平。其中,高温合金和钛材有望率先受益。

另外,我国发动机项目也在抓紧研制中,对材料需求构成支撑。从最新动态来看,7月4日至5日,工信部在上海组织召开大型客机发动机验证机项目初步设计评审暨转入详细设计阶段会议。工信部副部长辛国斌表示,要把握机遇,充分认识我国航空发动机发展的战略意义,积极推动验证机研制各项工作,全面完成详细设计阶段任务。另外,北京市工商局企业信用信息公示系统显示,中国航空发动机集团有限公司已于5月31日成立,注册资本500亿元。

航空发动机项目的快速推进和下游需求增长,为高温合金材料带来巨大需求。据券商研报介绍,高温合金占发动机总重量的40%-60%,航空发动机推重比的提高,70%以上的贡献来自材料技术。目前来看,全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家,整个行业具有较为明显的寡头特征。对于涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品,发达国家均对外进行严密管控。

为提升高温合金材料技术,工信部发布了《国家增材制造产业发展推进计划(2015-2016年)》 ,明确要求突破高温合金等材料技术。随着海空军装备建设提速,以及民用航空市场需求增长,我国发动机及燃气轮机需求规模将超万亿,高温合金需求有望超过2000亿元。券商研报认为,万泽股份(000534,股吧)通过引入核心技术团队,战略转型高温合金领域,在高温合金母合金技术研发方面已成功熔炼近300 炉,建立了超高纯度高温合金熔炼核心技术体系。钢研高纳(300034,股吧)主要从事航空航天材料中高温合金材料的研发、生产和销售,具有国内几乎所有牌号高温合金生产的技术和能力。

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