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2018-11-09     据新华社电，6日，中国空军运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行，中央军委副主席许其亮出席仪式。空军新闻发言人申进科表示，我国自主发展的运-20飞机正式列装空军航空兵部队，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。中投证券认为，运-20是中航飞机[-0.31% 资金 研报](000768,股吧)拳头产品，新型飞机服役将带动上游航材需求，高温合金、钛材和航空锻件需求有望提升。

运-20飞机是空军战略性、标志性、引领性装备，是我国自行研制的一种200吨级大型、多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。该机的顺利研制并正式列装部队，实现了空中战略投送装备自主发展重大突破，标志着我国航空设计制造能力迈上新台阶，对推进我国经济和国防现代化建设，提高空军战略投送能力具有重要意义。

中投证券研报显示，运-20从开始研制到交付仅仅用了8年，表明我国航空工业的巨大进步。运-20等新型飞机研制成功将拉动上游材料需求，有望改善相关供应商整体盈利水平。其中，高温合金和钛材有望率先受益。

另外，我国发动机项目也在抓紧研制中，对材料需求构成支撑。从最新动态来看，7月4日至5日，工信部在上海组织召开大型客机发动机验证机项目初步设计评审暨转入详细设计阶段会议。工信部副部长辛国斌表示，要把握机遇，充分认识我国航空发动机发展的战略意义，积极推动验证机研制各项工作，全面完成详细设计阶段任务。另外，北京市工商局企业信用信息公示系统显示，中国航空发动机集团有限公司已于5月31日成立，注册资本500亿元。

航空发动机项目的快速推进和下游需求增长，为高温合金材料带来巨大需求。据券商研报介绍，高温合金占发动机总重量的40%-60%，航空发动机推重比的提高，70%以上的贡献来自材料技术。目前来看，全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，整个行业具有较为明显的寡头特征。对于涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品，发达国家均对外进行严密管控。

为提升高温合金材料技术，工信部发布了《国家增材制造产业发展推进计划(2015-2016年)》 ，明确要求突破高温合金等材料技术。随着海空军装备建设提速，以及民用航空市场需求增长，我国发动机及燃气轮机需求规模将超万亿，高温合金需求有望超过2000亿元。券商研报认为，万泽股份[0.00% 资金 研报](000534,股吧)通过引入核心技术团队，战略转型高温合金领域，在高温合金母合金技术研发方面已成功熔炼近300 炉，建立了超高纯度高温合金熔炼核心技术体系。钢研高纳[-0.68% 资金 研报](300034,股吧)主要从事航空航天材料中高温合金材料的研发、生产和销售，具有国内几乎所有牌号高温合金生产的技术和能力。

2017-01-20      B-2哈氏合金是一种有极低含碳量和含硅量的Ni-Mo合金，它减少了在焊缝及热影响区碳化物和其他相的析出，从而确保即使在焊接状态下也有良好的耐蚀性能。
　　众所周知，B-2哈氏合金在各种还原性介质中具有优良的耐腐蚀性能，能耐常压下任何温度，任何浓度盐酸的腐蚀。在不充气的中等浓度的非氧化性硫酸、各种浓度磷酸、高温醋酸、甲酸等有机酸、溴酸以及氯化氢气体中均有优良的耐蚀性能，同时，它也耐卤族催化剂的腐蚀。因此，B-2哈氏合金通常应用于多种苛刻的石油、化工过程，如盐酸的蒸馏，浓缩；乙苯的烷基化和低压羰基合成醋酸等生产工艺过程中。

　　但在B-2哈氏合金多年的工业应用中发现：（1）B-2哈氏合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区：1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区；（2）B-2哈氏合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析，金属间相和碳化物沿晶界析出，使其对晶间腐蚀敏感性较大；（3）B-2哈氏合金的中温热稳定性较差。当B-2哈氏合金中的铁元素含量降至2%以下时，该合金对β相（即Ni4Mo相，一种有序的金属间化合物）的转变敏感。当合金在650~750℃温度范围内停留时间稍长，β相瞬间生成。β相的存在降低了B-2哈氏合金的韧性，使其对应力腐蚀变得敏感，甚至会造成B-2哈氏合金在原材料生产(如热轧过程中)、设备制造过程中（如B-2哈氏合金设备焊后整体热处理）及B-2哈氏合金设备在服役环境中开裂。现今，我国和世界各国指定的有关B-2哈氏合金抗晶间腐蚀性能的标准试验方法均为常压沸腾盐酸法，评定方法为失重法。由于B-2哈氏合金是抗盐酸腐蚀的合金，因此，常压沸腾盐酸法检验B-2哈氏合金的晶间腐蚀倾向相当不敏感。国内科研机构用高温盐酸法对B-2哈氏合金进行研究发现：B-2哈氏合金的耐蚀性能不仅取决于其化学成分，还取决于其热加工的控制过程。当热加工工艺控制不当时，B-2哈氏合金不仅晶粒长大，而且晶间会析出现高Mo的σ相，此时，B-2哈氏合金的抗晶间腐蚀的性能明显下降，在高温盐酸试验中，粗晶粒板与正常板的晶界浸蚀深度相差约一倍左右。

2017-05-24高温合金材料的金属间化合物相(intermetallic  compolJnd  phase  of  sueralloy)
过渡族金属元素之间形成的化合物。按晶体结构可分两类，一类称几何密排相(GCP相)，另一类称拓扑密排相(cTP相)。
几何密排相为有序结构，高温合金中常见的有如下几种相。
γ’相  化学式是Ni3A1，是Cu3Au型面心立方有序结构。铁基高温合金中γ’与γ基体的点阵错配度一般较小，镍基高温合金中错配度在0.05％～1％之间，随着使用温度升高，错配度减小。由于γ’与7基体的结构相似，所以γ’相在时效析出时具有弥散均匀形核、共格、质点细而间距小、相界面能低而稳定性高等特点。此外，γ’相本身具有较高的强度并且在一定温度范围内随温度上升而提高，同时具有一定的塑性。这些基本特点使γ’相成为高温合金最主要的强化相。时效析出的γ’相常为方形和球形，个别情况呈片状和胞状，主要取决于析出温度和点阵错配度。错配度较小或析出温度较低时易成球形，错配度大或析出温度高时易成方形，错配度很大而析出温度又较低时可成为片状和胞状。高温时效时，γ’相不仅在晶内弥散析出，还可以在晶界析出链状的方形γ’相。在长期时效和使用过程中，γ’相会聚集长大。铸态的一次(γ+γ’)共晶呈花朵状。γ’相中可以溶入合金元素，钴可以置换镍，钛、钒、铌可以置换铝，而铁、铬、钼可置换镍也可置换铝。y相中含铌、钽、钨等难熔元素增加，γ’相的强度也增加。当合金中γ’相含量较少时，y相尺寸大小对强度的影响十分敏感，通常0.1～0.5／xm比较合适。当了’相数量达40％以上时，γ’相尺寸大小对合金强度的影响就不大敏感了，允许有大尺寸的γ’相存在。
μ相 化学式Ni3Ti为密排六方有序相，其组成较固定，不易固溶其他元素.μ相可以直接从γ基体中析出，也可以由高钛低铝(Ti/Al≥2．5)合金中亚稳定的Ni3(Al，TD相转变而成。μ相的金相形态有两种，一种是晶界胞状，另一种为晶内片状或魏氏体形态。高温合金中出现． 因为μ相总是伴随着强度下降，因为μ相本身既无硬化作用而又要消耗一部分γ’相。合金中减少钛含量，增加铝含量，加入适量硼可以抑止胞状Tl相。某些铁基高温合金中加硅使生成G相，造成晶界贫γ’区，可明显地抑止μ相。μ相的析出温度范围为700～950℃左右。冷加工能明显促进μ相形成。
 γ’’相  化学式为NixNb，体心四方有序结构，金相形貌是圆盘形。γ’’相具有高屈服强度(≈1300MPa)的特点，这是因为γ与γ’’之间的点阵错配度较大，共格应力强化作用显著。γ’’相是亚稳定的过渡相，在高温长期保温下，很容易聚集长大并发生γ’’→δ-Ni3Nb转变，因此使用温度不能超过650～700℃。γ’’相析出温度约为550～900℃，析出速度较慢，这有助于减少焊缝热影响区时效裂纹倾向，因此用γ’’相强化的合金有良好的焊接性。Ni—Nb二元系中不出现γ’’亚稳定相，而直接形成稳定的δ-Ni3Nb相，只有加入适量的铁和铬才能形成γ’’相。因此，用r相强化的合金都是铁镍基合金。
δ-Ni3Nb相 Cu3Ti型正交有序结构，金相形貌多数为薄片状，在GH4169合金(中国)中也见到晶界颗粒状的δ-Ni3Nb相，在某些合金中还有胞状δ-Ni3Nb相。该相析出温度约为780～980℃。硅、铌促进δ-Ni3Nb相形成，用钽代替铌可以阻止δ-Ni3Nb相析出。GH4169合金中加入铝、钛可以抑止γ’’→δ-Ni3Nb转变。
 拓扑密排相   晶体结构复杂，原子排列非常紧密，配位数高达14～16，原子间距极短，只存在四面体间隙。高温合金中常见的有如下几种。
σ相  属四方点阵，******配位数为15。σ相的成分范围比较宽，镍基高温合金中为(Cr，Mo)x(Ni，Co)y，式中z、y值在1～7之间，铁基高温合金中常为FeCr(含Mo)型。主要金相形态为颗粒状和片(针)状，数量多时可呈魏氏体组织。σ相常在晶界形核，但也在M23C6颗粒上形核。最快析出的温度范围为750～870C。镍阻止a相形成，铁、钴、铬、钨、钼、铝、钛、硅都促进。相形成。片(针)状a相是裂纹产生和传布的通道，使合金脆化，有时还降低持久强度。晶界a相颗粒常引起沿晶断裂，降低冲击韧性。
Laves相  有MgCu2型、MgZn2型和MgNi2型3种晶体结构，高温合金中多属MgZn2型。Laves相的化学式为B2A，A为大原子半径元素，B为小原子半径元素。低温时效呈细小颗粒状析出，高温时效时析出常呈短棒状或竹叶状，还有晶界颗粒状。析出温度范围较宽，约为650～1100℃，其上限温度随成分而异。由于Laves相倾向于高温析出，所以可以利用它进行细化晶粒工艺，获得细晶材料。铁基高温合金容易产生Laves相。钨、钼、铌、铝、钛、硅等元素都促进Layes相形成，而镍、碳、硼、锆有抑止Laves相的作用。呈细小弥散质点析出的Laves相对合金有一定的硬化作用。大量针状Layes相会降低室温塑性。少量短棒状Laves相没有严重的有害作用。

2016-12-23      超高温合金由两种或两种以上的金属与非金属经一定方法所合成的具有金属特性的物质。一般通过熔合成均匀液体和凝固而得。根据组成元素的数目，可分为二元合金、三元合金和多元合金。中国是世界上最早研究和生产合金的国家之一，在商朝(距今3000多年前)青铜(铜锡合金)工艺就已非常发达；公元前6世纪左右(春秋晚期)已锻打(还进行过热处理)出锋利的剑(钢制品)。

2019-06-201.高温合金
在常用的特种合金锻造中，高温合金的锻造问题最多，难度也******，是难变形合金的典型代表。它们的工艺塑性低、变形抗力大和变形温度范围窄。虽然，其他特种合金可能也会有同样的问题，但高温合金的问题最严重，例如，高温合金对锻造的应力状态及工艺方法要求最严格，对设备的加载速度也要求较高；所有高温合金都不能通过热处理细化晶粒组织，因而晶粒尺寸完全靠控制锻造工艺参数保证。表1-2-1中建议对高温合金采用中性气氛加热和采用玻璃防护润滑剂润滑和保护毛坯，主要是因为它们的热导率低，为了减少加热过程中毛坯表面合金元素贫化和锻造过程中的表面温降，从而导致变形抗力升高和塑性降低。此外，高温合金的热导率低，毛坯需要缓慢加热。
2.钛合金
钛合金的主要锻造特点是它的化学性质活泼，极易吸氢和吸氧，从而形成表面脆化层、降低塑性；另外，在锻造过程中金属流动产生的新鲜金属表面会牢牢地粘附在模具表面上，导致锻件和模具同时报废。因此，模锻的毛坯必须涂覆玻璃防护润滑剂将锻件和模具隔开；毛坯涂覆玻璃防护润滑剂后，毛坯与模具的摩擦系数大幅度下降，使锻造压力降低，缓解了钛合金变形抗力高的不利因素；此外，毛坯涂覆玻璃防护润滑剂后还减少毛坯的温降和防止或减少锻件表面形成脆化层。钛合金应采用中性或微氧化气氛加热，主要是为了减少加热过程中吸收有害气体和在锻件表面形成脆化层，降低锻件性能；此外，钛合金的热导率低，毛坯需要缓慢加热。
3.不锈钢
不锈钢的主要锻造特点是变形抗力高以及双相不锈钢的变形温度范围较窄，而单相不锈钢不能用热处理方法调整锻件组织和性能。其锻造的难度虽然低于高温合金等其他特种合金，但却远远大于普通结构钢。
4.铝合金
铝合金的主要锻造特点在于变形温度范围窄，一般为100℃～150℃。为扩大锻造温度区间，通常要求尽可能将毛坯加热到上限温度。为防止过热、并保证加热均匀，要求在具有强制空气循环的电炉内加热，以加速热量的传递，使炉膛内温度分布均匀，确保模锻毛坯加热温度能控制在±５℃范围内。另外，铝合金对应变速率敏感，铸锭应在压应力状态下、工作速度低的液压机挤压或轧制开坯，大型铝合金模锻件通常选用液压机模锻，中小型铝合金模锻件可以在机械压力机和螺旋压力机上锻造，但不推荐采用锤上模锻。
5.镁合金
镁合金的主要锻造特点在于变形温度范围窄，一般为70℃～150℃，为扩大锻造温度区间，通常要求尽可能将毛坯加热到上限温度。为防止过热并保证加热均匀，要求在具有强制空气循环的电炉内加热，以加速热量的传递，使炉膛内温度分布均匀，使模锻毛坯加热温度能控制在±5℃范围内。另外，镁合金在低速度下具有较高的热塑性，为避免产生裂纹，最好采用液压机锻造，也可以在机械压力机和螺旋压力机上锻造，但不推荐采用锤上模锻。
6.铜合金
尽管多数铜合金的塑性高、流动性好，可以采用各种设备和锻造工艺方法锻造，但铜合金更适于挤压成形；大型铜合金铸锭在开坯前要进行均匀化退火（消除内应力），以改善塑性。铜合金适于在中性或微氧化气氛中加热，在微还原性气氛中加热可能导致“氢病”。另外，铜合金终锻温度要高于脆性温度区，应在650℃以上停锻。

2020-01-17高温合金在机械加工中又被称为耐热合金。由于它具有良好的高温强度、热稳定性和抗疲倦性能，能在高温氧化氛围或燃气条件下工作，而得到普遍的应用。高温合金切削加工性能较差，主要表如今塑性变形大、切削力大、切削温度高、冷硬现象严重，刀具很容易产生粘结、扩散、边境和沟纹磨损的状况。
　　下面我们就来详细引见一下机械加工中高温合金如何停止车削。高温合金车削刀具用普通高速钢车削高温合金，刀具耐用很低。若采用高钒、高碳、含铝和钴高速钢，刀具耐用度将比拟高。硬质合金是车削高温合金的主要刀具资料。应选用细颗粒或超细颗粒的YG类硬质合金。



　　硬质合金刀具前角普通为10°左右，精车时为0°-5°。由于铸造高温合金的切削加工性更差，前角应该更小一些，为0°左右。前刀面方式，多为直线圆弧形和圆弧形。为了有较好的断屑效果。高温合金加工硬化严重，必需坚持刀刃尖利，不允许有锯齿等缺陷，普通不鐾磨出负倒棱，如要鐾出，也要比切削普通钢材要小。



　　切削用量车削高温合金也同样有与******切削温度相对应的切削速度。用硬质合金车刀切削高温合金的切削速度为（10-60）m/min.铸造高温合金采用较低的切削速度，变形高温合金采用较高的切削速度。粗车时切削深度为（3-7）mm,精车时（0.2-0.5）mm.为了防止在硬化层上切削，进给量应大于0.1mm/r.

2018-02-10镍铬与铁、铝、硅、碳、硫等元素可以制成合金镍铬丝具有较高的电阻率和耐热性。是电炉、电烙铁、电熨斗等的电热元件镍铬丝合金通常用于滑动变阻器的线圈起到保护电路和通过改变接入电路部分的电阻来改变电路中的电流，从而改变与之串联的导体(用电器)两端的电压的作用。

镍铬丝网又名镍铬合金网、镍铬合金丝网，镍铬合金网，镍铬合金过滤网。具有优越的延伸率、抗压强度、表面光洁度、抗氧化性、抗硫性、抗渗透性等功能。反复弯曲次数多，电阻及温度系数稳定，允许表面负荷高，比重轻且价格经济合理。广泛用于于航空航天船舶制造军工化工机械电力海水淡化医疗器械等领域在国民经济发展中有重要地位和作用。 

2017-10-26GH3044成形性能
GH3044 钢锭锻造加热温度为1170℃±10℃，终端温度不低于900℃。板坯轧制加热温1190±10℃，薄板热轧加热温度1130℃±10℃，终轧温度不低于800℃；薄板冷轧总压下率30%左右。
GH3044 板材具有良好的冲压件工艺性能。冷轧薄板供应状态的极限深冲系数为K极限=2.06。
2GH3044零件热处理工艺
中间热处理温度为1140℃±10℃，保温3~5min，空冷。最终热处理温度根据零件工作条件决定，对要求良好的热疲劳性能的零件与1150℃固溶，保温3~5min，空冷；对要求有较高热强行的零件于1200℃固溶，保温3~5min，空冷。

2016-06-14      高温合金的发展历史，是人类孜孜不倦追求进步的真实写照。高温合金的开发从1940年左右燃气轮机的实际应用开始，至今50多年。高温合金的使用温度以平均每年提高10℃的Z温度增加，从当初的650℃发展到今天的门00℃左右。
      在以前，从最早使用的铁基高温合金(亦即耐热钢)、钻基合金，至5年代又开发出被誉为“发动机心脏”的镍基高温合金，在这三不合金中，镍基高温合金是目前使用最为广泛、使用温度最高的卡金材料。为了兼顾抗氧化性及热强性，科研工作者近年来还开用了计算机辅助设计进行合金成分的确定，从而使高温合金分成分渐趋完全合理化。
      在制造工艺上，定向凝固技术，快速凝固技术，粉末冶金，机械合金化等工艺都分别应用于高温合金的话备，使其性能不断提高。
      在许许多多的用途中，高温合金在喷气发动机及燃气轮秒中的应用最引人注目。由于内燃机的热效率在很大程度上决定于燃气进口温度与出口温度之差，该值越大，热效率越高。而辩效率若增高1％，其节能和提高功率的意义也是非凡的。燃炽温度的提高，受制于材料的耐热温度，这是人们一直在寻求提高高温合金使用温度的根本原因之一。
      随着材料的进步以及冷却技术及制备技术的提高，祸轮进口温度已从50年代的800℃发展到1400℃左右，这也是高温合金使用温度最高、效果最显著的领域之一。热效率也相应地从20％升高到30％。

2020-09-01镍基合金是目前高温合金中应用最为广泛，并且耐高温强度最高的一种合金，在目前高温合金的领域中，镍基合金有着非常重要且特殊的地位，相对于铁基合金和钴基合金而来，镍基合金拥有着更加强大的耐高温性能，在抗氧化性和耐腐蚀性能上也比铁基合金和钴基合金更加性能强悍。镍基合金之所以能够成为高温合金领域中最为宽泛、强悍的合金主要是因为以下三个原因：1、镍基合金具有能够保持非常强的组织稳定性，并且可以溶解非常多合金元素。2、镍基合金可以形成共格有序的A3B型金属间化合物[ni3]相作为强化相，使合金得到有效强化，获得比铁基高温合金和钴基高温合金更高的高温强度。3、镍基合金含有铬元素，这让镍基合金相对于铁基合金而言有着更加强悍的抗氧化、耐腐蚀性，并且在抵抗燃气腐蚀时有更加出众的性能表现。